Indemnités kilométriques : le barème n'a pas bougé depuis quatre ans, vos coûts si

Beaucoup de dirigeants de TPE et de PME fonctionnent ainsi : les collaborateurs roulent avec leur véhicule personnel, et l'entreprise rembourse au kilomètre. C'est souple, rapide à mettre en place, et cela évite d'immobiliser de la trésorerie. C'était aussi, il y a encore quelques années, plutôt équilibré.L'administration fiscale vient de publier sa brochure annuelle relative à la déclaration des revenus 2025. Le barème des indemnités kilométriques y est reconduit à l'identique, pour la quatrième année consécutive. Aucune revalorisation depuis l'arrêté du 27 mars 2023.

Ce que dit exactement le barème

Le plafond se situe à 69,7 centimes du kilomètre pour un véhicule de 7 CV et plus, sur les cinq mille premiers kilomètres, avec une formule dégressive au-delà. Un seul avantage a été maintenu : les véhicules 100 % électriques bénéficient d'une majoration de 20 % sur l'ensemble du barème.Ce barème sert de référence dans plusieurs situations : le salarié qui opte pour les frais réels, l'employeur qui indemnise ses collaborateurs, le dirigeant d'une société à l'impôt sur les sociétés pour ses déplacements professionnels, ou encore le professionnel imposé en bénéfices non commerciaux.

Le décalage que personne ne voit passer

Quatre années sans revalorisation, ce n'est pas neutre. Sur la même période, les primes d'assurance automobile ont progressé, le coût horaire de la main-d'œuvre en atelier également, et le prix des pièces détachées a connu une inflation largement documentée par les professionnels de la réparation. Le barème, lui, est resté strictement identique.L'écart entre ce qu'un véhicule coûte réellement à son utilisateur et ce que l'entreprise peut lui rembourser sans frottement fiscal se creuse donc mécaniquement, année après année. Il ne provoque aucun incident : simplement, quelqu'un absorbe la différence. Le plus souvent le collaborateur. Parfois le dirigeant lui-même, qui ne s'en aperçoit qu'en comparant, un jour, avec une autre solution.

Une décision qui se prend avec un chiffre

À partir des kilomètres réellement parcourus, de la puissance fiscale du véhicule et de son usage, l'écart se chiffre en quelques minutes. Rien d'ésotérique, rien de risqué.Et une fois ce chiffre posé sur la table, la décision devient évidente, dans un sens comme dans l'autre. Continuer à indemniser au kilomètre reste parfaitement pertinent dans beaucoup de configurations. Dans d'autres, le calcul montre qu'un véhicule porté par l'entreprise revient moins cher et simplifie la vie de tout le monde. Ce qui n'est pas sain, en revanche, c'est de reconduire un choix fait il y a quatre ans sans jamais le repasser au crible.C'est exactement le travail que je fais au quotidien auprès des artisans, des professions libérales et des gestionnaires de parc du Vaucluse : poser les chiffres, comparer les scénarios, et laisser le dirigeant décider en connaissance de cause.Si vous voulez y voir clair sur votre propre situation, appelons-nous, cela prend quelques minutes : 07 45 230 230.Landry Garcia, Mon Courtier Auto